在选择山东井下装载机时，必须充分考虑装载机的制动性能，包括三种类型的制动，停车制动和紧急制动。制动器有三种类型：蹄形，钳形和湿形。制动器的驱动机构通常使用加力装置，其动力源包括三种类型：压缩空气，气顶油和液压。常用的是气顶油制动系统，通常使用双回路制动系统，以提高驾驶安全性。

山东井下装载机主要用于铲，装，卸，运土和石料，也可以轻度铲土和硬土。如果更换不同的工作设备，则还可以完成推土，起重和装卸其他材料的工作。在公路建设中，主要用于沥青和水泥混凝土材料场的集料和装料等作业。由于它具有快速的操作速度，良好的机动性和轻便的操作优势，因此发展迅速，成为土石施工中的主要机械。

装载机工作装置由铲斗1.动臂2.连杆3.摇臂4和转斗油缸5.动臂油缸6等组成，整个工作设备被放在车架上，铲斗通过连杆和摇臂和转斗油缸铰接，以装卸材料。

装载机作业时，工作设备应确保：当转斗油缸关闭时，动臂油缸升起或降落时，连杆机构将铲斗平滑或接近平滑，以免铲斗倾斜并撒掉材料;

综合国内外装载机工作装置的结构类型主要有七种类型，即连接杆机构的结构性不同，分为三杆，四杆，五杆，六杆和八杆;按输入和输出杆的转向是否相同，分为正转和反转连杆机构。土方工程采用装载机铲斗结构，其斗体通常由低碳，耐磨和高强度钢板焊接制成。切割刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切割刃和加强角板均由高强度耐磨钢制成。铲斗切割刀的形状分为四种。

齿形选择应考虑插入阻力，耐磨性和易于更换等因素。齿形分为尖齿和钝齿。轮胎装载机大多采用尖齿，而履带装载机大多采用钝齿。斗齿的数量取决于斗齿的宽度，而斗齿的距离一般为150-300mm。斗齿结构分为整体和整体。中山东井下装载机大多采用整体，而大型装载机由于操作条件差，斗齿磨损严重而经常采用分体。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1部分。磨损后，只需要更换齿尖。

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